技術(shù)資料
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解放后雙橋化工液體運輸車
化工液體運輸車廣泛運用于裝卸酸、堿、鹽等具有腐蝕性、危險性介質(zhì).罐體常采用碳鋼內(nèi)襯滾塑或不銹鋼罐、鋁罐等材質(zhì).罐體材質(zhì)可選用:碳鋼內(nèi)襯滾塑或不銹鋼板材;罐體型狀:橢圓形、方圓形、圓形;功能可獨立或分倉,分裝不同的化工品、液態(tài)食品.內(nèi)部設(shè)置多道全塑防波隔板.全面通過高壓氣密性檢測,罐體強度高,重心穩(wěn).車輛運載安全平穩(wěn).
- 車輛名稱:解放后雙橋化工液體運輸車
- 底盤型號: CA1253P7K2L7T1E
- 銷售熱線:139 9787 4888
- 銷售熱線:0722-3331313
- 銷售經(jīng)理:梁 勛
解放后雙橋化工液體運輸車,吸污車,垃圾車,吸糞車,中國重汽湖北華威專用汽車有限公司★專業(yè)生產(chǎn)銷售吸污車,垃圾車,吸糞車,提供最新專用車 輛詳細(xì)參數(shù)、圖片、價格。
產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品名稱: | 解放后雙橋化工液體運輸車 | 外型尺寸: | 10000X2495X3300(mm) |
底盤型號: | CA1253P7K2L7T1E | 貨廂尺寸: | XX (mm) |
總質(zhì)量: | 25000(Kg) | 接近/離去角: | 18/10 (°) |
額定質(zhì)量: | 13500(Kg) | 前懸后懸: | 1375/2550(mm) |
整備質(zhì)量: | 11305(Kg) | 最高車速: | 90(km/h) |
整車備注: | 罐體容積:22.9立方米,罐體尺寸:長7400毫米,長軸2450毫米,短軸1700毫米.介質(zhì):新戊烷,密度:0.62噸/立方米.隨底盤選裝高頂駕駛室 .防護材料均采用Q235鋼板,側(cè)防護用螺紋連接,后防護用螺紋連接,后防護截面高度尺寸100mm,截面寬度尺寸90mm,下邊緣離地高度540mm. |
底盤參數(shù)參 數(shù) | |||
底盤型號: | CA1253P7K2L7T1E | 燃料種類: | 柴油 |
軸數(shù): | 3 | 前輪距: | 1914,1950(mm) |
軸距: | 4725+1350,4800+1350 | 后輪距: | 1847/1847(mm) |
駕駛室乘人數(shù): | 3 | 彈簧片數(shù): | 4/10,11/11 |
輪胎數(shù): | 10 | 軸荷: | 7000/18000(并裝雙軸) |
輪胎 規(guī)格: | 9.00R20,9.00- 20,10.00R20,10.00-20 | ||
排放標(biāo)準(zhǔn): | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
發(fā)動機參數(shù) | |||
發(fā)動機: | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè): | 排量(ml): | 功率(kw): |
CA6DE3-22E3 CA6DF3-22E3 BF6M2012-22E3 | 中國第一汽車集團公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司 中國 第一汽車集團公司 | 6618 6740 6060 | 162 162 162 |
其它資料 | |||
罐體容積:22.9立方米,罐體尺寸:長7400毫米,長軸2450毫米,短軸1700毫米.介質(zhì):新戊烷,密度:0.62噸/立方米.
隨底盤選裝高頂駕駛室.防護材料均采用Q235鋼板,側(cè)防護用螺紋連接,后防護用螺紋連接,后防護截面高度尺寸100mm,截面寬度尺寸90mm,下邊緣離地高
度540mm. 化工液體運輸車專用功能說明:
我公司主導(dǎo)產(chǎn)品有:東風(fēng)化工車(東風(fēng)小霸王、東風(fēng)大金剛、東風(fēng)140、 東風(fēng)145、東風(fēng)天錦、東風(fēng)153、東風(fēng)雙橋、東風(fēng)天龍)、解放化工車等各類化工車。 我公司改裝生產(chǎn)的化工車均采用國內(nèi)成熟的 二類原裝底盤進行改裝; 罐體材質(zhì):碳鋼、鋼襯塑、全塑罐(聚乙烯) 塑料罐制作: 1、槽罐以改性聚乙 稀為原料,用先進的滾塑工藝一次成型,無焊縫,強度大,無滲漏,耐腐蝕,壽命長。 2、隔板采用二個斜面結(jié)構(gòu)撐緊,保證運輸固定不動。 3、附 件均用耐腐蝕的螺栓固定,并加膠墊密封。 ※碳鋼罐制作: 1、罐體采用武鋼碳鋼6mm優(yōu)質(zhì)鋼材按國際標(biāo)準(zhǔn)制造. 2、罐體內(nèi)采用 先進的對接焊技術(shù),罐體成形后高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高,重心穩(wěn),車輛運載安全平穩(wěn)等特點. |