國V東風(fēng)多利卡D9氣瓶運(yùn)輸車質(zhì)量優(yōu)良,是燃?xì)庹居脩舻昧Ω蓪ⅲ?/h1>

本文章發(fā)表于： 作者：梁 勛 發(fā)布時(shí)間：2017-10-17

   東風(fēng)多利卡D9憑借其可靠的性能和全能特性，在市場上廣受關(guān)注與歡迎，東風(fēng)多利卡D9氣瓶運(yùn)輸車是針對煤氣企業(yè)、石油液化企業(yè)的氣鋼瓶運(yùn)輸而開發(fā)的專用車，在運(yùn)輸方面，東風(fēng)多利卡D9氣瓶運(yùn)輸車有突出優(yōu)勢，擁有承載力大、改裝匹配性強(qiáng)、操作方便且舒適安全等特點(diǎn)，讓這些問題迎刃而解。

敦實(shí)可靠 承載力高
   東風(fēng)多利卡D9采用直通式大梁，厚度達(dá)到了250mm；2.35米寬車廂成為同級別車型之最，搭載承載力超過其他品牌20%的德納車橋，擁有摩擦熔接技術(shù)，高張力的新型合金鋼橋殼、自重輕、強(qiáng)度高、密封性好；配置高集成化零部件，減少了其空間占用和自質(zhì)量，同時(shí)有利于改善氣瓶運(yùn)輸車的工作性能。

節(jié)油省時(shí) 驅(qū)動力強(qiáng)
  由于東風(fēng)多利卡D9氣瓶運(yùn)輸車經(jīng)常性停車起步，因此應(yīng)優(yōu)先選擇動力性好、自質(zhì)量較輕的車輛底盤。在動力方面，與其他輕卡不同，D9在大扭矩、小油耗方面卓有成就。東風(fēng)多利卡D9搭載康明斯發(fā)動機(jī)，最大扭矩為600N.m，最大輸出180馬力，同時(shí)采用EGR+DOC+POC技術(shù)，解決了需要添加尿素的困擾，省時(shí)省力，采用東風(fēng)/法士特變速箱，傳動效率更高，大大減輕了車輛自重。
操作方便 舒適安全
   駕駛操作的舒適性直接影響了操作人員的勞動強(qiáng)度。其中針對噪音問題，東風(fēng)多利卡D9采取了轎車化設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)噪音僅為64.5分貝，遠(yuǎn)低于街道環(huán)境噪音數(shù)。同時(shí)，D9采用氣囊減震式座椅，中控臺弧線設(shè)計(jì)，預(yù)留空按鈕可供自由改裝，并在駕駛室局部進(jìn)行了多處細(xì)節(jié)優(yōu)化，人性化更高，駕駛量舒適。

   東風(fēng)多利卡D9作為氣瓶運(yùn)輸車首選車型，一定能成為燃?xì)庹镜牡昧Ω蓪?，大大提高運(yùn)輸工作效率。