氣瓶運(yùn)輸車剎車系統(tǒng)是根據(jù)車型大小并匹配動(dòng)力來選擇的

     氣瓶運(yùn)輸車是一種易燃?xì)怏w危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨車，一般，3噸以下的氣瓶運(yùn)輸車采用的是油剎和氣剎，而大型氣瓶運(yùn)輸車，如3噸以上車型采用的是斷氣剎，斷氣剎一般是長下坡或者雨天路滑情況下用。

     價(jià)格上，油剎較氣剎要便宜一些，客戶可以根據(jù)自己的需求來選擇，油剎和氣剎之間也各有其優(yōu)缺點(diǎn)，其區(qū)別在于：
1、油剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝空間小，而氣剎安裝的部件復(fù)雜，所占據(jù)的安裝空間也相應(yīng)的大了些。
2、油剎反應(yīng)速度較氣剎要慢一點(diǎn)，剎車力度較小適合在體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本身車輕的車輛中使用。而氣剎反應(yīng)迅速且急，力度大，剎車的效果自然要更高一籌。

    二、大型、重型特種汽車一般配備斷氣剎。斷氣剎較普通的氣剎又有很大的區(qū)別，且有優(yōu)勢(shì)。如果在大，重型車輛上選裝普通氣剎的話那就顯得有些“力不從心”。斷氣剎與普通的氣剎的區(qū)別如下：

1、駐車制動(dòng)有本質(zhì)的區(qū)別。斷氣剎是儲(chǔ)能彈簧氣制動(dòng)，是動(dòng)力式，而普通氣剎是中央盤式制動(dòng)，是人力式，二者的供能裝置是完全不同的。
2、普通氣剎的駐車制動(dòng)只能在汽車靜止的情況下使用，因?yàn)槠渲苿?dòng)力矩是作用在傳動(dòng)軸上，如果在汽車行駛當(dāng)中使用，極易造成傳動(dòng)軸和后橋的嚴(yán)重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發(fā)生左右兩車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，致使汽車制動(dòng)時(shí)跑偏甚至掉頭。但儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)則不然，相反因?yàn)閮?chǔ)能彈簧駐車制動(dòng)行程大于行車制動(dòng)行程，在行車制動(dòng)不足的情況下，還可以使用儲(chǔ)能彈簧助力進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。所以儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)不僅可以作駐車制動(dòng)，還可以作應(yīng)急制動(dòng)。所以斷氣剎式制動(dòng)系統(tǒng)與普通氣剎相比，在制動(dòng)穩(wěn)定性和安全性方面更勝一籌。

    斷氣剎的方式大多用在中大型氣瓶運(yùn)輸車的手剎系統(tǒng)，這種車的手剎系統(tǒng)平時(shí)是用大力的彈簧處于常剎車狀態(tài)，車輛要行駛的時(shí)候，駕駛員松手剎就是一個(gè)放氣的動(dòng)作，必須要達(dá)到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛。

    總結(jié)：油剎≤氣剎≤斷氣剎，但不是所有的氣瓶運(yùn)輸車都適合使用斷氣剎，也是根據(jù)車型大小，并匹配動(dòng)力來使用，就打比方，鳥槍配大炮，不合適?。?/span>

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