國(guó)五排放的【氣瓶廂式危險(xiǎn)品車】有哪些特點(diǎn)?

湖北程力氣瓶廂式危險(xiǎn)品車廠銷售部發(fā)出緊急通知，根據(jù)環(huán)保部和工信部發(fā)布文件精神，自4月1日起，對(duì)東部11省首先實(shí)行國(guó)五排放，銷售部長(zhǎng)要求所有銷售員對(duì)實(shí)行國(guó)五排放區(qū)域謹(jǐn)慎其氣瓶廂式危險(xiǎn)品車上牌問題！

氣瓶廂式危險(xiǎn)品車排放標(biāo)準(zhǔn)，來勢(shì)洶洶，油品質(zhì)量提升的速度也是日益加快。自2014年開始實(shí)施國(guó)四后，國(guó)三車型基本被淘汰。緊隨其后，2016年2月尾在東部地區(qū)的11個(gè)省市成為了首批國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施地。相信還有不少的車友心里對(duì)國(guó)五或多或少都有一定的疑慮，小編總結(jié)了五大關(guān)于國(guó)五氣瓶廂式危險(xiǎn)品車排放的問題，來看看能否解答你的困惑！

一、國(guó)五氣瓶廂式危險(xiǎn)品車標(biāo)準(zhǔn)是什么？
國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)I提至國(guó)IV,每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。

二、國(guó)五氣瓶廂式危險(xiǎn)品車標(biāo)準(zhǔn)跟國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別在哪？
最大的區(qū)別主要表現(xiàn)在尾氣排放上。相對(duì)之前來說，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)而言，輕型車在氮氧化物排放上降低了25%，重型車在氮氧化物排放上降低了43%。

三、車子為什么要升級(jí)為國(guó)五氣瓶廂式危險(xiǎn)品車標(biāo)準(zhǔn)？
“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施后將大幅減少車輛污染物排放量，新車氮氧化物和顆粒的排放可分別減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%至15%。同時(shí)，禁止人為加入含錳添加劑，有助于對(duì)汽車重要器件的保護(hù)，也可減少對(duì)環(huán)境的污染。

四、國(guó)五氣瓶廂式危險(xiǎn)品車什么時(shí)候?qū)嵤?/span>
2013年，根據(jù)國(guó)務(wù)院要求，相關(guān)部門頒布的汽柴油國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)是在2017年年末，但近期有消息稱，車用汽油和柴油國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的全國(guó)實(shí)施日期已提前至2016年底一2017年1月，較之前規(guī)定的時(shí)間縮短了一年?，F(xiàn)有北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經(jīng)開始執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

五、國(guó)四和國(guó)五汽油指的是什么？有何區(qū)別？
國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)汽油的含量硫量上限為150mg/kg，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)汽車的含量硫量上限為50mg/kg，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽油的含量硫量上限為10mg/kg其余指標(biāo)都一樣。主要是考慮環(huán)保要求逐步降低含量硫量。從2018年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將供應(yīng)國(guó)五汽油。

國(guó)家預(yù)計(jì)是在2017年1月全國(guó)實(shí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，所以現(xiàn)在考慮購(gòu)車有的用戶可再斟酌下，在選購(gòu)上如何更好的去抉擇。這一新舉措的頒布，很好的減少了機(jī)動(dòng)車污染物的排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)和改善空氣質(zhì)量作出巨大貢獻(xiàn)！

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