解放道依茨液化石油氣罐車與康明斯發(fā)動機(jī)的完美結(jié)合

   液化石油氣運輸有二種方式，一種是瓶裝液化氣體廂式車運輸，一種是液化氣罐式運輸。今天我們就來講液化石油氣罐車，解放道依茨液化石油氣罐車是世界是最大的獨立柴油機(jī)制造商，進(jìn)入中國市場已經(jīng)三十年有余，濰柴動力目前則是我國最大的柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，占據(jù)著重型卡車發(fā)動機(jī)80%以上的市場份額。若雙方進(jìn)行合資，康明斯將有可能為中國市場上80%的重型卡車配備發(fā)動機(jī)?！罢勁械募?xì)節(jié)，我不清楚?！睘H柴動力副總經(jīng)理陳大銓沒有透露更我合作細(xì)節(jié)?？得魉狗矫嬉鄾]有直接回應(yīng)是否正在濰柴動力進(jìn)行合資談判。康明斯東亞地區(qū)市場傳訊經(jīng)理楊方告訴記者：“因為康明斯已經(jīng)和陜汽團(tuán)成立了西安康明斯公司，基于濰柴動力對陜西重型汽車公司的持股關(guān)系，雙方作為母公司有一些接觸是正常的，不接觸反而是不正常的。”

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，此次解放道依茨液化石油氣罐車與濰柴動力進(jìn)行接觸，看中的是中國重汽和濰柴動力的特殊關(guān)系，以及中重汽在重卡市場銷售“三甲”地位。

   據(jù)消息人士透露，目前陜汽集團(tuán)與曼進(jìn)行合資合作的一個巨大障礙就是，曼決不同意將來導(dǎo)入的車型配備康明斯的發(fā)動機(jī)，曼希望能夠匹配自己的發(fā)動機(jī)。但是陜重汽集團(tuán)市場部經(jīng)理劉克強(qiáng)說，在和康明斯合資之后，西安康明斯生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)將完成能滿足陜汽集團(tuán)下一階段新車的需要，陜汽集團(tuán)不會考慮在短期內(nèi)興建另外的發(fā)動機(jī)工廠。

   在重卡領(lǐng)域頻頻發(fā)力的同時，康明斯液化石油氣罐車中國戰(zhàn)略也正在向下延伸著?？得魉乖俅位⒖趭Z食，其正在與戴―克在國內(nèi)的合作伙伴――北汽福田進(jìn)行輕卡發(fā)動機(jī)的合資談判。 

   半路殺出的“程咬金”，幾乎全盤撕毀了陜汽集團(tuán)和曼進(jìn)行大規(guī)模合作的可能。而這種模式也正在復(fù)制到北汽福田身上，如果康明斯液化石油氣罐車和北汽福田液化石油氣罐車合資成功，那么將為戴―克與北汽福田的全面合作帶來不確定因素。

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