逆襲雖好看,靠譜最重要—氣瓶運輸車輪胎五種修補方法

   煤氣瓶運輸車常期穿梭于市區(qū)之中，業(yè)務(wù)比較煩忙，碰到路況差的時候，補胎是常有的事，市面上補胎方法有很多，比如：內(nèi)補、外補、貼片補等，究竟哪種補胎方法最為靠譜了？請看以下內(nèi)容說明。
1.補胎液
   補胎液不是很流行，現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節(jié)省后備箱的空間。補胎液和上面介紹的補胎方法還是有很大差別的，相比較的話補胎液的補胎效果穩(wěn)定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應(yīng)急的一種方法。
2.蘑菇釘補胎（內(nèi)補）
  蘑菇釘與貼片補胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴(kuò)大。蘑菇釘補胎法更安全徹底穩(wěn)定，但是其價格也高，一般市場價格都在百元以上，并且其對于傷口有一定的要求，一些不規(guī)則的傷口就不適合蘑菇釘修補了。
3.傳統(tǒng)穿膠條法（外補）
  這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進(jìn)洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進(jìn)行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴(kuò)大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。
4.貼片補胎法（內(nèi)補）
   先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進(jìn)行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了。缺點明顯，需要分離輪胎和輪轂，補胎完成后還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補不了了。
5.火補（內(nèi)補）
   火補和上邊講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上后按牢固就好了，火補是貼上貼片再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用于胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，并且這種補胎法對修理工的技術(shù)要求更高，所以這種補胎方法不是很廣泛。
氣瓶運輸車廠家總結(jié)
    從養(yǎng)車成本及行車安全來看，胎被扎了只要能補就沒必要換，但補胎一定要選擇專業(yè)的輪胎或者維修店，切莫貪小便宜。還有就是，在經(jīng)后使用車輛的過程中，要時刻留意輪胎破損處是不是有繼續(xù)擴(kuò)大的跡象，這樣才能夠保障日常行車的安全性和穩(wěn)定性。更多咨詢請登陸查看：mmliy.cn 。