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目前，全國多個省市政府都在大力推廣氣瓶運(yùn)輸車，在價格補(bǔ)貼、稅收、電價優(yōu)惠、充換電設(shè)施建設(shè)等方面加大了扶持力度，上海還推出購買二氧化碳?xì)馄窟\(yùn)輸車免費(fèi)獲牌照的措施，那么，拉二氧化碳?xì)馄康能囎幽睦镉匈u的？
提起國內(nèi)氣瓶運(yùn)輸車的市場狀況，王善坡流露出一臉的無奈和傷感："從生產(chǎn)到銷售來看，經(jīng)銷商不愿意進(jìn)貨,產(chǎn)品就無法銷到消費(fèi)者手中，上游生產(chǎn)商就面臨虧損。從投資方面看,有的投資商對于投資電動汽車行業(yè)的決心動搖,這使得眾多電動汽車生產(chǎn)商融資遇到困難，更別說做大做強(qiáng)了。因此，新能源汽車急需配套措施出籠。"

王善坡告訴記者，氣瓶運(yùn)輸車即使暫時市場銷售不盡人意，但與傳統(tǒng)無軌電車和能源客車相比，即充式純電動客車具有明顯優(yōu)勢：

一是增加了 脫線運(yùn)行模式和純電池運(yùn)行狀態(tài)的續(xù)時里程：通過整車控制器實現(xiàn)了線網(wǎng)和動力電池的無縫對接模式。在有線網(wǎng)的路段可以使用高壓電網(wǎng)供電，同時給電池充電；而在脫離線網(wǎng)后可自動切換到電池供電模式，大大提高了整車運(yùn)行的機(jī)動性。高功率鋰離子電池的使用，使續(xù)駛里程增加至50公里左右。

二是零排放、零污染：使用 線網(wǎng)或動力電池不間斷供電，真正實現(xiàn)了零排放、零污染。同時，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化的設(shè)計，使該產(chǎn)品成為一款節(jié)能環(huán)保、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的氣瓶運(yùn)輸車。

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